Eesmärk ja spetsifikatsioonid

FEBI BILSTEIN 32605 on täissünteetiline automaatkäigukasti vedelik, mis on mõeldud kaasaegsetele automaatkäigukastidele BMW, Audi, Mercedes-Benz, Ford, Hyundai, Kia, Porsche ja teistes Euroopa ja Aasia sõidukites. See punast värvi vedelik täidab kolme kriitilist funktsiooni: see määrab käigukasti sisemisi osi, puhastab ja kaitseb kulumise eest ning survestab hüdrosüsteeme, et sidurid haarduksid ja käigud vahetuksid sujuvalt.

Vedelik vastab mitmetele OEM-spetsifikatsioonidele, sealhulgas MB 236.41, Dexron VI, Mercon LV ja Voith H55.6335.XX, muutes selle ühilduvaks paljude käigukastitüüpidega. See töötab tõhusalt laias temperatuurivahemikus, säilitades õige viskoossuse külmades talvetingimustes ja kõrgetemperatuurilisel maanteesõidul.

Millal kasutada / vahetada?

Vahetage käigukasti vedelik iga 60 000 kuni 100 000 kilomeetri (40 000 kuni 60 000 miili) või iga 4 kuni 6 aasta järel, olenevalt sellest, kumb saabub varem. Kontrollige oma sõiduki kasutusjuhendist täpseid intervalle, kuna mõnel kaasaegsel käigukastil võib olla pikem kasutusiga.

Märgid, mis viitavad vedeliku vahetuse vajadusele, on: viivitatud käiguvahetus, kare või tõmblev käiguvahetus, käigukasti ülekuumenemine või põlenud lõhn käigukastist. Vana või halvenenud vedelik kaotab oma võime kaitsta sisemisi komponente, mis viib kulukate siduri-, laagri- ja klapikahjustusteni.

See 5-liitrine pudel sobib ideaalselt enamiku sõidukite täielikuks käigukasti vedeliku vahetuseks, piisava mahutavusega karteri, filtri ja pöördemomendi muunduri jaoks.

Korduma Kippuvad Küsimused

• Kas ma võin seda vedelikku segada oma praeguse käigukastiõliga? Ei. Enne FEBI BILSTEIN 32605 lisamist tühjendage vana vedelik alati täielikult. Erinevate vedelikutüüpide segamine võib vähendada jõudlust ja kahjustada teie käigukasti.
• Kuidas ma tean, kas see vedelik sobib minu autole? Kontrollige oma sõiduki kasutusjuhendist nõutavat ATF specification (näiteks MB 236.41 või Dexron VI). See toode vastab mitmetele standarditele, kuid kontrollige enne ostmist oma konkreetset käigukasti tüüpi.
• Mis juhtub, kui ma käigukasti vedelikku ei vaheta? Vana vedelik saastub metalliosakestega ja kaotab oma kaitsvad omadused. See põhjustab sidurite, laagrite ja klappide kiirendatud kulumist, mis võib potentsiaalselt nõuda täielikku käigukasti kapitaalremonti, mis maksab tuhandeid dollareid.