Eesmärk ja spetsifikatsioonid

Liqui Moly 20626 Dual Clutch Gear Oil 8100 on täissünteetiline suure jõudlusega käigukastiõli 5-liitrises kanistris, mis on spetsiaalselt välja töötatud topeltsiduriga käigukastidele (DCT) sõidukites nagu BMW, VW, Audi, Porsche, Ford, Mercedes, Volvo ja teised. See tagab sujuva ja täpse käiguvahetuse isegi tihedas linnaliikluses, kaitseb sidureid ja käike kulumise eest ning säilitab tippjõudluse alates -48°C külmkäivitustest kuni üle 200°C kõrge temperatuuriga tingimustes.

Peamised praktilised eelised hõlmavad suurepärast nihkestabiilsust, et vältida vedeliku hõrenemist pinge all, suurepärast oksüdatsioonikindlust pika vedeliku eluea tagamiseks kuni 100 000 km või 5 aastat, sõltuvalt tootja hooldusvälpadest, ja mitmekülgset ühilduvust spetsifikatsioonidega nagu BMW DCTF-1+, VW G 052 529, Ford WSS-M2C 218-A ja ZF TE-ML 11.

• Sujuv siduri haardumine vähendab tõmblemist ja parandab sõidumugavust
• Silmapaistev kulumiskaitse pikendab käigukasti eluiga
• Madala temperatuuri voolavus tagab usaldusväärsed käivitused pakasega
• Kõrge temperatuuri stabiilsus hoiab ära lagunemise pukseerimisel või võidusõidul

Millal kasutada / vahetada?

Kasutage seda õli DCT hoolduseks ühilduvates sõidukites, et taastada tehase jõudlus ja vältida kulukaid remonte. Vahetage iga 60 000–100 000 km või 4–5 aasta järel, või varem, kui märkate ebaühtlast käiguvahetust, libisevaid sidureid või ebatavalisi helisid – täpsete intervallide kohta vaadake oma kasutusjuhendit. Avamata toote säilivusaeg on 5 aastat, kui seda hoitakse jahedas ja kuivas kohas.

Ideaalne igapäevasõidukitele, sportautodele või autopargi sõidukitele, millel on märjad topeltsiduriga süsteemid, mis jagavad õli sidurite, käikude ja hüdraulika jaoks.

KKK

Kas Liqui Moly 20626 on minu VW DSG jaoks ohutu?
Jah, see vastab VW G 052 529, G 055 536 ja teistele DSG spetsifikatsioonidele 6- ja 7-käiguliste käigukastide jaoks, tagades sujuvad käiguvahetused ja pika eluea.

Kas ma võin seda segada teiste DCT vedelikega?
Ei, parimate tulemuste saavutamiseks kasutage seda segamata – ühilduvusprobleemide vältimiseks loputage süsteem esmalt läbi.

Mis siis, kui mu auto läheb suvel kuumaks?
Selle 200°C leekpunkt ja oksüdatsioonikindlus hoiavad selle paksuna ja kaitsvana kuni äärmuslike töötemperatuurideni.