Eesmärk ja spetsifikatsioonid

RAVENOL ATF Fluid Type F 10L on usaldusväärne automaatkäigukasti vedelik, mis on loodud vanematele Fordi, BorgWarneri ja Volvo sõidukitele. See 10-liitrine kanister tagab sujuva käiguvahetuse ja tugeva kaitse automaatkäigukastides, pöördemomendi muundurites ja hüdrosüsteemides.

See voolab kergesti külmadel talvistel käivitustel kuni -45°C, vältides raskeid käiguvahetusi, kui temperatuur langeb madalale. Kuumal suvisel sõidul kuni 210°C flash point säilitab see tugeva määrdekile, et vähendada kulumist ja hoida käigud jahedana. Universaalne sobivus tähendab vähem segadust õige õli valimisel teie klassikalisele sõidukile.

• Ideaalne Fordi spetsifikatsioonidele ESW-M2C33-F/G ja Volvo 97330 süsteemidele
• Vähendab muda, korrosiooni ja vahutamist pikema käigukasti eluea tagamiseks
• Stabiilne jõudlus üle 60,000 km või 3-4 aastat enne vahetust tavakasutuses
• Säilivusaeg 5 years avamata jahedas ja kuivas kohas

Millal kasutada / vahetada?

Kasutage RAVENOL ATF Fluid Type F-i vanades Fordides, BorgWarneri automaatkäigukastides või Volvodes, mis nõuavad Type F vedelikku vastavalt teie kasutusjuhendile. Ideaalne raskeveoks või kõrge temperatuuriga tingimustes, kus tavaline ATF võib kiiresti laguneda.

Vahetage iga 50,000-80,000 km või iga 36 months järel, või varem, kui märkate käikude libisemist, järske käiguvahetusi või kõrbelõhna. Tühjendamine ja uuesti täitmine hoiab teie käigukasti vahetamas nagu uus, ilma kallite kapitaalremontideta.

KKK

Kas see ATF on minu vanemale Fordi veokile ohutu? Jah, see vastab täpselt Fordi ESW-M2C33-F/G spetsifikatsioonidele, pakkudes teravaid käiguvahetusi ilma kaasaegsete hõõrdumise modifikaatoriteta, mis võivad Type F süsteemides libisemist põhjustada.

Kui palju kulub täielikuks käigukasti läbipesuks? Tüüpiline automaatkäigukast mahutab 8-12 liitrit; see 10L pakend katab enamiku töödest, jäädes veidi üle.

Kas see tuleb toime ekstreemsete ilmastikutingimustega? Absoluutselt – voolab temperatuuril -45°C talviste käivituste jaoks ja püsib tugev üle 200°C, et võidelda kuumuse kogunemisega pikkadel sõitudel.