Otstarve ja spetsifikatsioonid

MOTUL TECH GREASE 300 NLGI2 on suure jõudlusega sünteetiline mitmeotstarbeline määre, mis on loodud ekstreemseteks tingimusteks. See esmaklassiline määrdeaine kaitseb laagreid, liigendeid, kardaanliigeseid ja liikuvaid osi autodes, mootorratastes, merevarustuses ja tööstusmasinates.

Mis tagab selle toimivuse: Määre kasutab sünteetilist baasõli koos kompleksse liitiumseebi ja ekstreemrõhu lisanditega. See kombinatsioon tähendab, et see püsib piisavalt paks, et kaitsta raskete koormuste ja kõrgete temperatuuride korral, jäädes samal ajal külma ilmaga pumbatavaks.

• Töötemperatuuri vahemik: -30°C kuni +150°C pideval kasutamisel, kuni +200°C tippkoormustel
• Tilgapunkt: Üle 260°C (määrdeaine ei sula ega eraldu äärmuslikus kuumuses)
• Konsistentsiklass: NLGI 2 (standardne paksus enamiku rakenduste jaoks)
• Veekindlus: Suurepärane kaitse rooste ja korrosiooni eest
• Pakendi suurus: 400ml cartridge (sobib standardsetele kangiga määrepumpadele)

Millal kasutada / vahetada?

Kasutage MOTUL TECH GREASE 300 mis tahes laagri või liigendi jaoks, mis kogeb tavalisi kuni raskeid tingimusi. See sobib ideaalselt sõidukite rattalaagritele, vedrustusliigenditele ja kardaanliigenditele.

Vahetusintervall: Tüüpilised hooldusintervallid on 20,000-40,000 km või kord aastas, sõltuvalt sõidutingimustest ja varustuse tüübist. Ekstreemsetes tingimustes (rasked koormused, kõrged temperatuurid, pidev vibratsioon) kontrollige ja kandke uuesti peale iga 10,000-15,000 km järel või iga 6 kuu tagant.

Kasutusea eelis: See sünteetiline määre kestab oluliselt kauem kui tavalised liitiummäärded, vähendades hooldussagedust ja kulusid.

Korduma Kippuvad Küsimused

• Kas ma saan seda talvel kasutada? Jah. Määre pumbatakse sujuvalt temperatuuril -30°C, muutes selle sobivaks külmadesse kliimadesse ja talviseks hoiustamiseks.
• Kas see on veega kokkupuutel ohutu? Jah. Valem on vee-, rooste- ja korrosioonikindel, muutes selle sobivaks merevarustusele ja märgadesse keskkondadesse.
• Kas see töötab minu kõrge temperatuuriga mootoriruumis? Jah. See talub pidevaid temperatuure kuni 150°C ja lühiajalisi tippe kuni 200°C, kattes enamiku autotööstuse rakendusi.