Eesmärk ja spetsifikatsioonid

Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 on esmaklassiline täissünteetiline mootoriõli, mis on loodud kaasaegsetele turbodiiselmootoritele. See kasutab patenteeritud Fluid TITANIUM tehnoloogiat, mis tugevneb äärmusliku surve all, hoides metallosad eraldi, et vähendada hõõrdumist ja suurendada jõudlust. See 5L kanister kaitseb suure võimsusega sõidukite mootoreid juhtivatelt kaubamärkidelt nagu Ford, VW ja Mercedes-Benz.

Peamised spetsifikatsioonid hõlmavad:

• Viskoossus: 5W-40 - Voolab kergesti külmkäivitustel kuni -30°C ja püsib paks kõrgetel temperatuuridel kuni 150°C
• Heakskiidud: FORD WSS-M2C917-A, ACEA C3, API SM/CF, VW 502.00/505.01, MB 229.31
• Füüsikalised omadused: Tihedus 0.85 g/ml 15°C juures, kinemaatiline viskoossus 13-14 mm²/s 100°C juures, hangumispunkt -45°C usaldusväärseks talviseks käivitamiseks
• Maht: 5 liitrit – sobib ideaalselt enamiku autode õlivahetusteks

See võitleb ladestuste vastu, vähendab heitgaase ja pikendab väljalaskesüsteemi eluiga, eriti DPF-iga varustatud diislites ja VW PD mootorites.

Millal kasutada / vahetada?

Kasutage seda õli turbodiiselautodes ja mõnedes bensiinimootorites, kus teie kasutusjuhend nõuab ACEA C3 või API SM/CF 5W-40 spetsifikatsioone. Ideaalne kõrgsurve kaasaegsetele mootoritele, mis töötavad kuumalt liikluses või maanteedel.

• Vahetada iga: 10 000-15 000 km või 12 kuu järel – täpsete intervallide kohta vaadake oma sõiduki kasutusjuhendit
• Töötemperatuuri vahemik: -30°C kuni 150°C mootori temperatuuridel
• Säilivusaeg: 5 aastat avamata jahedas, kuivas kohas

KKK

Kas Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 on minu DPF-i jaoks ohutu?
Jah, selle ACEA C3 reiting ja MB 229.31 heakskiit muudavad selle ideaalseks diisli tahkete osakeste filtritele, aidates vähendada heitgaase ja pikendada väljalaskesüsteemi eluiga.

Kas ma saan seda kasutada VW TDI mootorites?
Absoluutselt – see vastab VW 505.01 nõuetele PD mootorite fikseeritud intervallide jaoks, lisaks VW 502.00 laiemaks kaitseks.

Kuidas 5W-40 külma ilmaga toimib?
'5W' tähendab, et see pumbatakse -30°C juures CCS viskoossusega umbes 5500 mPa.s, tagades kiire käivituse ilma kulumiseta.