Eesmärk ja spetsifikatsioonid

MOTUL CLASSIC 20W50 on esmaklassiline mineraalne mootoriõli, mis on loodud klassikalistele autodele ja mootorratastele aastatest 1950 kuni 1970. See 20W50 viskoossusega õli voolab sujuvalt külmkäivitusel kuni 0°C juures ja püsib paks kuni 150°C juures, kaitstes suure töömahuga mootoreid hot rod'ides, muskelautodes ja vanades võidusõiduautodes linna-, maantee- või kiirteesõidul.

Rikkalikult tsinki (ZDDP üle 1800 ppm) ja molübdeeni lisandeid sisaldav õli kaitseb tasapinnalisi nukkvõlle ja kõrge tõstega klapimehhanisme kulumise eest, vähendab hõõrdumist parema võimsuse saavutamiseks ja võitleb rooste vastu pikaajalisel hoiustamisel. Selle kulumisvastane valem pikendab suure läbisõiduga klassikute mootori eluiga, kontrollib õlipõlemist ja on ohutu vanadele korgist või paberist tihenditele. Vastab API SF/CC standarditele kaasaegse motosporditehnoloogiaga aastaringselt kasutamiseks.

Millal kasutada / vahetada?

Kasutada vabalthingavates või turbo bensiini-/diiselmootorites aastatest 1950-1970. Ideaalne soojematesse kliimadesse või laia tolerantsiga mootoritele, mis vajavad paksu kuumakaitset. Vahetada iga 5 000-8 000 km või 6-12 kuu järel, või varem, kui sõidate intensiivselt, näiteks ringrajapäevadel. Säilivusaeg avamata pakendis on 5 aastat; hoida jahedas ja kuivas kohas.

Peamised eelised:

• Pikendab mootori eluiga suurepärase kulumiskaitsega kõrgetel temperatuuridel
• Kiired külmkäivitused hoiavad ära käivitamiskulumise, isegi pärast talvist hoiustamist
• Vähendab õlikulu lekkivates vanades mootorites
• Lisakaitse rooste vastu seisuaegadel

KKK

Kas MOTUL CLASSIC 20W50 sobib õhkjahutusega mootoritele? Jah, selle paks kuumaviskoossus ja tsinklisandid kaitsevad õhkjahutusega klassikuid, nagu Porsches, kõrgetel temperatuuridel kuni 150°C, kuigi täpse sobivuse osas kontrollige oma kasutusjuhendit.

Kui tihti peaksin seda vahetama? Iga 5 000-8 000 km või 6 kuu järel igapäevasõidukite puhul; võidusõiduks sagedamini, et säilitada maksimaalne kaitse.

Kas see sobib kaasaegsetele autodele? Ei, see on mõeldud 1950-1970 aastate klassikutele; kaasaegsed mootorid vajavad uuemaid API spetsifikatsioone.