Eesmärk ja spetsifikatsioonid

Shell Helix Ultra Racing 10W-60 1L on esmaklassiline täissünteetiline mootoriõli, mis on loodud suure jõudlusega sportautodele, võidusõiduks ja modifitseeritud mootoritele. See pakub suurepärast laagrikaitset ekstreemsetes võidusõidutingimustes tänu oma kõrgemale viskoossusele, mis püsib paksuna kõrgetel temperatuuridel üle 150°C, samal ajal voolates sujuvalt külmkäivitustel kuni -39C. See õli kasutab Shelli aktiivset puhastustehnoloogiat, et eemaldada setteid kuni 5 korda paremini kui mineraalõlid, hoides teie mootori puhtamana maksimaalse võimsuse ja vaiksema töö tagamiseks vähema vibratsiooniga.

Peamised spetsifikatsioonid hõlmavad ACEA A3/B4, API SN/CF, Ferrari-heakskiitu, sobides ideaalselt turbolaaduriga bensiini- ja diiselmootoritele suure koormuse all. See vähendab õli lisamise vajadust, vähendades lenduvust, ja säilitab kaitse kuni 30% kauem kui teised sünteetilised õlid, olles ideaalne ringrajapäevadeks või intensiivseks maanteesõiduks.

Millal kasutada / vahetada?

• Kasutada siis, kui: Võidusõidul, ringrajapäevadel või igapäevaselt tuunitud/modifitseeritud autodes, mis töötavad kõrgetel RPMs ja temperatuuridel. Vahetage sellele õhemate õlide asemel, kui märkate laagrite kulumist või setteid ekstreemsetes tingimustes.
• Vahetada iga: 5,000-10,000 km või 6-12 kuu tagant võidusõidul; tänavakasutuseks järgige oma auto kasutusjuhendit. Säilivusaeg on 3-5 aastat avamata jahedas hoiukohas.
• Töötemperatuurid: Suurepärane alates -39C külmkäivitustest kuni üle 215C leekpunktini, kaitstes kuumades mootorites kuni 150C+.

KKK

Kas Shell Helix Ultra Racing 10W-60 on ohutu minu Ferrari või BMW M autole?
Jah, see on Ferrari-arendatud ja vastab BMW M spetsifikatsioonidele suure jõudlusega mootorite jaoks, pakkudes erakordset kulumiskaitset.

Kas see töötab ka diiselmootorites?
Absoluutselt, see on mitmekütuseline, sobides bensiini-, diisli-, gaasi- ja isegi biodiisli segudele turbo- ja suure võimsusega mootorites.

Kui palju vaiksem on mootor?
See minimeerib vibratsiooni ja müra sujuvama sõidu tagamiseks, eriti võidusõidustressi all.