Eesmärk ja spetsifikatsioonid

MOTUL 8100 ECO-NERGY 0W-30 1L on esmaklassiline 100% sünteetiline mootoriõli, mis on loodud kaasaegsetele bensiini- ja diiselmootoritele, mis vajavad maksimaalset kütusesäästu. Selle 0W-30 viskoossus voolab külmkäivitusel koheselt kuni -35°C juures, pakkudes kiiret kaitset, samal ajal püsides tugev kuni 150°C juures, et vähendada kulumist ja kontrollida õli põlemist. Ideaalne Volvo, Land Roveri, Honda, BMW, Mercedese ja Renault' mootoritele, mis vastavad ACEA A5/B5 ja API SP standarditele.

• Kütusesäästu suurendamine: Vähendab hõõrdumist kuni 3% parema läbisõidu ja madalama CO2 heitkoguse saavutamiseks.
• Kiire soojenemine: Ehitab õlirõhu kiiremini üles, pöörded tõusevad kiiremini, saavutab ohutud temperatuurid minutitega.
• Pikem mootori eluiga: Suurepärane kile tugevus hoiab ära metalli kulumise 10 000-15 000 km õlivahetusintervallide jooksul.
• Mitmekülgne sobivus: Turboga või otsepritsega mootorid autodes alates 2005. aasta mudelitest.

Millal kasutada / vahetada?

Kasutage seda õli kütusesäästlikes mootorites, mis vajavad madala viskoossusega kaitset igapäevaseks sõiduks või sportlikuks jõudluseks. Ideaalne külmadesse kliimatesse, kus kiired käivitused on olulised, või kuumadesse tingimustesse, mis nõuavad kuumakindlust. Vahetage iga 12 kuu või 12 000 km järel tänavakasutuses või iga 6 kuu/6 000 km järel raja-/võidusõidul, et säilitada maksimaalne puhtus. Säilivusaeg on 5 aastat avamata pakendis jahedas ja kuivas kohas.

Profi nõuanne: Kontrollige oma kasutusjuhendist täpset sobivust – see on suurepärane kõrgetel pööretel töötavates mootorites, mis taluvad püsivaid koormusi üle 100°C.

KKK

Kas MOTUL 8100 ECO-NERGY on minu turbomootorile ohutu?
Jah, selle sünteetiline koostis talub turbo kuumust kuni 150°C suurepäraste kulumisvastaste lisanditega, kaitstes laagreid ja võlle turbodiislites või bensiinimootorites.

Kas ma saan seda segada oma praeguse õliga?
Absoluutselt, ühildub mineraal- või teiste sünteetiliste õlidega ilma jõudluskaduta – lihtsalt lisage vastavalt vajadusele.

Kui tihti peaksin seda linnaliikluses vahetama?
Iga 8 000-10 000 km või 10 kuu järel, et võidelda lühikeste sõitude põhjustatud saastumisega ja hoida pihustid puhtana.