Eesmärk ja spetsifikatsioonid

Valvoline VR1 Racing 10W-60 on esmaklassiline poolsünteetiline mootoriõli, mis on loodud suure jõudlusega bensiinimootoritele turbo- ja vabalthingavates autodes, nagu BMW ja Ferrari. See pakub võidusõidul tõestatud kaitset tugeva õlikilega, mis võitleb äärmusliku kulumise vastu kõrgetel pööretel, kõrgel temperatuuril ja suurel kiirusel sõites nii radadel kui ka teedel.

See 1L pudel vastab olulistele spetsifikatsioonidele, sealhulgas ACEA A3/B4, API SL, Ford WSS-M2C-153E, GM 6094M ja Fiat 9.55535-H3. Selle 10W-60 klass tagab kerge voolavuse külmkäivitusel kuni -25°C ja püsib paks kuni 150°C+ stabiilse määrimise tagamiseks äärmuslikes tingimustes. Spetsiaalsed lisandid suurendavad võimsust, vähendavad vahtu kõrgetel pööretel ja takistavad lagunemist kuumuse ja oksüdatsiooni tõttu.

• Maksimaalne kulumiskindlus: Kaitseb nukkvõlle, laagreid ja kolbe võidusõidurõhkude all
• Kõrgete pöörete stabiilsus: Vahuvastane tehnoloogia hoiab õli töös 7000+ RPM juures
• Kuumataluvus: Tuleb toime rajapäevadega, kus õli temperatuur ületab 130°C

Millal kasutada / vahetada?

Kasutage Valvoline VR1 Racing 10W-60 rajapäevadel, rallisõidul või modifitseeritud tänavasõiduautodes, mis piire ületavad – mitte igapäevasõidukites katalüsaatoritega. Ideaalne vanematele suure jõudlusega mootoritele või lamedate tõukuritega nukkvõllidele, mis vajavad täiendavat tsingikaitset.

Vahetage iga 3000-5000 km või 3-6 kuu järel võidusõidul või varem pärast raskeid sessioone. Säilivusaeg on 3-5 aastat avamata jahedas hoiukohas. Kontrollige õlitaset iganädalaselt intensiivse kasutamise korral.

KKK

Kas see õli on minu tänavasõiduautole ohutu?
Ei soovitata katalüsaatoritega autodele ega igapäevaseks sõiduks – parim võidusõiduks või rajale, kus maksimaalne kaitse on olulisem kui heitgaasid.

Kas ma saan seda mootorratastes kasutada?
Sobib mõnele mudelile, kuid kontrollige alati esmalt oma kasutusjuhendit.

Kuidas see kuuma ilmaga võidusõidul toimib?
Paistab silma kõrge kuumusega stsenaariumides, säilitades paksu kile tugevuse üle 130°C, et vältida metalli-metalli kontakti.