Eesmärk ja spetsifikatsioonid

MAZDA ULTRA DPF 5W30 on esmaklassiline sünteetiline mootoriõli, mis on spetsiaalselt loodud kaasaegsetele Mazda sõidukitele, mis on varustatud diisliosakeste filtritega (DPF). 5W30 viskoossusklass tähendab, et see voolab kergesti külma ilmaga (5W talvine reiting), säilitades samal ajal kaitsva paksuse tavalistel mootoritemperatuuridel (30 suvine reiting).

See õli vastab ACEA C1 spetsifikatsioonile, mis tähendab, et see on loodud hoidma teie mootorit puhtana, kaitsma kulumise eest ja töötama tõhusalt heitgaaside kontrollsüsteemidega. See on konstrueeritud vastama kaasaegsete diiselmootorite nõudmistele, vähendades samal ajal sette kogunemist, mis võib kahjustada täppismootori komponente.

Millal kasutada / vahetada?

Õlivahetusintervallid: Enamiku kaasaegsete sõidukite puhul, mis kasutavad sünteetilist 5W30 õli, vahetage õli iga 7,500 kuni 10,000 kilometers (4,700 to 6,200 miles) või iga 6 months, olenevalt sellest, kumb saabub varem. Kontrollige alati oma Mazda kasutusjuhendist täpset intervalli, mida teie sõiduk vajab.

Sagedasemad vahetused on vajalikud, kui:

• Sõidate sageli lühikesi vahemaid (alla 10 km trips), ilma et mootor saavutaks täieliku töötemperatuuri
• Sõidate regulaarselt linnas ummikutes
• Veate haagiseid või kannate raskeid koormaid
• Sõidate äärmuslikult kuumas või külmas kliimas

Töötemperatuuri vahemik: See õli töötab usaldusväärselt vahemikus -30°C ja +40°C ümbritseva keskkonna tingimustes, muutes selle sobivaks enamiku kliimade jaoks.

Säilivusaeg: Hoida avamata jahedas ja kuivas kohas. Tavaline säilivusaeg on 3 to 5 years alates tootmiskuupäevast.

Korduma Kippuvad Küsimused

K: Kas ma saan seda õli kasutada mitte-Mazda sõidukites?
V: Kuigi ACEA C1 õlid sobivad paljudesse kaasaegsetesse diiselmootoritesse, kontrollige alati esmalt oma sõiduki kasutusjuhendit. Vale õli kasutamine võib tühistada garantiid ja kahjustada mootoreid.

K: Miks on DPF-spetsiifiline õli oluline?
V: DPF-mootorid vajavad madala tuhasisaldusega õlisid, et vältida filtri ummistumist. Tavalised õlid võivad põhjustada kalleid DPF-i regenereerimisprobleeme ja vähendada kütusesäästlikkust.

K: Mis juhtub, kui ma jätan õlivahetuse vahele?
V: Kaasaegsetel mootoritel on kitsad tolerantsid. Määrdunud õli põhjustab sette kogunemist, vähenenud kaitset ja potentsiaalset mootoririket – remondikulud on tuhandeid kordi suuremad kui regulaarsed õlivahetused.