Eesmärk ja spetsifikatsioonid

Valvoline 5W50 VR1 Racing 1L on esmaklassiline täissünteetiline mootoriõli, mis on loodud suure jõudlusega bensiinimootoritele võidusõidus, rallis ja hot rod'ides. Selle 5W50 viscosity voolab sujuvalt külmkäivitusel kuni -30°C juures ja püsib paks äärmuslikus kuumuses kuni 150°C või rohkem, kaitstes kriitilisi osi nagu nukkvõllid, kolvid ja laagrid kõrge pöörlemiskiiruse koormuse all.

Kõrge tsingi ja fosfori tase pakub suurepärast kulumiskaitset flat tappet cams'idele ja push-rods'idele, vähendades kulumist kuni 60% reaalsetes mootoritestides võrreldes vanemate valemitega. Spetsiaalsed hõõrdumise modifikaatorid suurendavad hobujõudu ja pöördemomenti kõrgetel pööretel, samal ajal kui täiustatud vahutamisvastased ained takistavad õli lagunemist turbo- või non-turbo mootorites ralli- ja võidusõidutingimustes.

• Vastab spetsifikatsioonidele: ACEA A3/B4, API SL/SM, GM 6094M – ideaalne kaasaegsetele suure jõudlusega mootoritele nagu Ford Zetec
• 1L volume sobib ideaalselt lisamiseks või väikestele mootoritele
• Vastupidav termilisele lagunemisele pikaajaliseks kaitseks bensiini- või alkoholikütustega.

Millal kasutada / vahetada?

Kasutage seda õli suure jõudlusega tänavasõiduautodes, rajapäevadel või klassikalistes autodes, millel on flat tappet cams'id ja mis vajavad täiendavat tsingikaitset. Ideaalne turbocharged mootoritele, mis töötavad äärmuslike koormustega – ei sobi autodele, millel on catalytic converters või wet clutches.

Vahetage iga 3,000-5,000 km järel või 3-6 kuu tagant võidusõidukasutuses, või varem pärast rajapäevi, et säilitada maksimaalne kaitse. Säilivusaeg on 5 aastat avamata pakendis jahedas ja kuivas kohas.

KKK

Kas Valvoline VR1 5W50 on minu klassikalisele muscle car'ile ohutu?
Jah, selle kõrge tsingisisaldusega valem kaitseb flat tappet cams'e ja tõukureid suurepäraselt, vältides kulumist vanemates mootorites, mis ei kasuta kaasaegseid õlisid.

Kas ma saan seda kasutada igapäevasõidukites?
Parim jõudluse või rajapäevade jaoks; tänavasõiduautode puhul kontrollige, kas teie mootor vajab racing-grade zinc'i – vahetage maksimaalselt iga 5,000 km järel.

Milliseid temperatuure see talub?
Käivitub kergesti -30°C juures, kaitseb võidusõidus kuni 150°C+ juures, tugeva kile tugevusega kuumuse ja rõhu vastu.