Eesmärk ja spetsifikatsioonid

Autentne VW ATF DSG 1L on VAG-i esmaklassiline täissünteetiline käigukastiõli, mis on spetsiaalselt loodud topeltsiduriga käigukastidele (DSG või DCT) Volkswageni, Audi, Seati ja Skoda sõidukites. See 1-liitrine pudel tagab täpsed hõõrdeomadused märgadele siduritele, kindlustades sujuvad käiguvahetused, minimaalse libisemise ja kaitse mehhatroonikaüksusele.

See toimib suurepäraselt ekstreemsetes tingimustes, püsides vedel külmadel talvistel käivitustel kuni -40°C ja säilitades paksuse kõrgel temperatuuril kuni 150°C raskete koormuste või pukseerimise korral. Peamised spetsifikatsioonid hõlmavad 1L mahtu, esmaklassilist VAG kvaliteeti ja ühilduvust DQ250 ja DQ500 käigukastidega.

• Tagab siduripakettidele ja hüdraulikale suurepärase jahutuse
• Vähendab kulumist pikema käigukasti eluea tagamiseks
• Parandab kütusesäästlikkust libisemiseta tööga
• Säilivusaeg 5 aastat õigel hoiustamisel

Millal kasutada / vahetada?

Kasutage seda õli DSG vedeliku vahetamiseks või lisamiseks ühilduvates VW mudelites. Volkswagen soovitab hooldust iga 60 000 km (40 000 miili) või 4 aasta järel, olenevalt sellest, kumb saabub varem, et vältida ülekuumenemist, ebaühtlaseid käiguvahetusi või mehhatroonika rikkeid. Täishoolduse käigus ühendage alati uue filtriga.

Ideaalne igapäevaseks sõiduks, suure jõudlusega kasutamiseks või mootorispordiks, kuna see talub pikendatud intervalle ilma lagunemata.

KKK

K: Kas ma saan kasutada tavalist ATF-i VW ATF DSG asemel?
V: Ei, üldine punane ATF-i õli ei sisalda täpseid hõõrdeomaduste modifikaatoreid DSG märgadele siduritele, riskides libisemise, ülekuumenemise ja varajase rikkega.

K: Kui tihti peaksin DSG vedelikku vahetama?
V: Iga 60 000 km või 4 aasta järel. Kontrollige vedeliku seisukorda rutiinse hoolduse käigus; tume värvus üksi ei tähenda, et see on halb.

K: Kas see on ohutu kõrge temperatuuriga pukseerimiseks?
V: Jah, see talub kuni 150°C, jahutades sidureid tõhusalt isegi raskete koormuste korral.