Eesmärk ja spetsifikatsioonid

Febi Bilstein 180586 on esmaklassiline DOT 5.1 pidurivedelik, mis hoiab teie pidurid tundlikud ja ohutud ka äärmusliku kuumuse korral. See täissünteetiline vedelik on vastupidav keemisele isegi pärast niiskuse imendumist, püsides efektiivne kuni 100°C töötemperatuuril igapäevases sõidus ja palju kõrgemal temperatuuril järskude pidurduste korral. See kaitseb korrosiooni eest, määrib tihendeid sujuvaks pidurisadula tööks ja voolab kergesti külma ilmaga kuni -40°C juures kiireks pidurdusreaktsiooniks.

Pakendatud 0,5-liitrisesse keskkonnasõbralikku, lekkekindlasse pudelisse, millel on mugav käepide ja täitetaseme riba, on see otsene OE vaste Euroopa ja Aasia sõidukitele, sealhulgas Tesla mudelitele.

Millal kasutada / vahetada?

Kasutage Febi 180586 sõidukites, mis nõuavad DOT 5.1 spetsifikatsioone, eriti suure jõudlusega või ABS süsteemides, kus madal viskoossus tagab kiire rõhu kogunemise. Vahetage iga 2 aasta või 40 000 km järel, või varem, kui vedelik tumeneb või märkate käsnjaid pidureid – niiskus alandab aja jooksul keemistemperatuuri, riskides auruluku tekkega üle 184°C märja keemistemperatuuri. Säilivusaeg on 3-5 aastat avamata kujul jahedas hoiukohas.

• Ideaalne ringrajapäevadeks või haagise vedamiseks: talub temperatuure, mis ületavad standardse DOT 4 oma.
• Seguneb DOT 4/5.1-ga, kuid parimate tulemuste saavutamiseks loputage süsteem läbi.
• Hoiab ära tihendite paisumise/kokkutõmbumise lekkevaba toimimise tagamiseks.

KKK

Kas ma võin seda segada DOT 4 vedelikuga? Jah, see on ühilduv, kuid maksimaalse jõudluse saavutamiseks loputage vana vedelik täielikult välja, et vältida keemistemperatuuri langetamist.

Kuidas ma tean, millal pidurivedelikku vahetada? Kontrollige iga 2 aasta või 40 000 km järel; testige keemistemperatuuri töökojas või otsige värvimuutuse/niiskuse imendumise märke.

Kas see on ohutu ABS ja ESP süsteemidele? Absoluutselt, see vastab ISO 4925 Class 6 nõuetele madala viskoossuse ja kõrgsurve ühilduvuse osas kaasaegsetes pidurites.