Eesmärk ja spetsifikatsioonid

AISIN ATF 6+ Fuel Economy (ATF-91001) on sünteetiline automaatkäigukasti vedelik, mis on loodud kaasaegsetele kütusesäästlikele sõidukitele. See madala viskoossusega vedelik vähendab mootori koormust, aidates teie sõidukil tarbida vähem kütust, säilitades samal ajal sujuva käigukasti töö laias temperatuurivahemikus.

Vedelik töötab temperatuuridel vahemikus -40°C kuni +160°C, tagades usaldusväärse jõudluse nii äärmuslikus külmas kui ka tihedas liikluses sõites. See on valmistatud täiustatud sünteetiliste baasõlide ja lisanditega, mis kaitsevad kulumise, korrosiooni ja vahutamise eest – hoides teie käigukasti puhtana ja pikendades selle kasutusiga.

Ühildub: Aisin Warner JWS3324, Ford Mercon LV/SP, GM Dextron VI, Honda ATF DW1, Hyundai/Kia SPIV, Mazda FZ, Mercedes MB 236.41, Nissan Matic K/S ja Toyota/Lexus ATF WS käigukastidega.

Millal kasutada / vahetada?

Kontrollige oma sõiduki kasutusjuhendist täpset hooldusvälpa. Enamik kaasaegseid automaatkäigukaste vajab vedeliku kontrolli iga 40 000–80 000 km või 2–3 aasta järel, olenevalt sellest, kumb saabub varem. Mõned suletud käigukastid võivad hoolduste vahel kauem vastu pidada.

Vahetage vedelik välja, kui see tundub tume, lõhnab põlenult või näitab saastumise märke. Regulaarsed vedelikuvahetused hoiavad ära kulukad käigukasti remondid ja säilitavad kütusesäästu.

Korduma Kippuvad Küsimused

• Kas ma võin seda vedelikku segada teiste ATF-i kaubamärkidega? Ei. Kasutage alati oma kasutusjuhendis määratud vedelikku. Erinevate ATF-tüüpide segamine võib põhjustada käiguvahetusprobleeme ja käigukasti kahjustusi kokkusobimatute lisandite tõttu.
• Kui kaua avamata pudel säilib? Hoida jahedas, kuivas kohas, otsese päikesevalguse eest kaitstult. Avamata pudelid on kasutatavad ligikaudu 3–5 aastat alates tootmiskuupäevast.
• Kas see vedelik sobib pukseerimiseks või suure koormusega sõitmiseks? Jah. See sünteetiline valem pakub suurepärast oksüdatsioonikindlust ja nihkestabiilsust, muutes selle sobivaks pukseerimiseks ja pikaajalisteks suure koormusega tingimusteks, mis on tüüpilised diisel- või raskeveokitele.