Eesmärk ja spetsifikatsioonid

ORLEN HIPOL ATF II D on esmaklassiline mineraalne automaatkäigukasti vedelik, mis on loodud sõidukitele, mis nõuavad GM Dexron II D spetsifikatsioonile vastavat õli. See 5-liter kanister on loodud kaitsma ja optimeerima teie automaatkäigukasti, roolivõimendi süsteemi ja hüdraulilisi sidureid.

Mida see õli teeb:

• Vähendab hõõrdumist ja kulumist käigukasti hammasratastes, pikendades komponentide eluiga
• Edastab sujuvalt hüdraulilist rõhku läbi teie käigukasti ja roolisüsteemide
• Hajutab töö käigus tekkivat soojust, vältides ülekuumenemist
• Kaitseb metallosi rooste ja korrosiooni eest
• Hoiab teie süsteemi puhtana, eemaldades ladestused ja lisandid

Peamised jõudlusandmed:

• Töötab usaldusväärselt vahemikus -10°C ja 100°C normaalsetes sõidutingimustes
• Leekpunkt 208°C tagab ohutuse kõrgetemperatuurilisel töötamisel
• Kulumisvastane kaitse hinnatud 0.45 mm keskmise kulumisjälje läbimõõduga (four-ball test)
• Takistab vahutamist, et säilitada ühtlane hüdrauliline rõhk

Millal kasutada / vahetada?

Vahetage oma automaatkäigukasti vedelik iga 60,000 to 100,000 kilometers või every 3 to 5 years, olenevalt sellest, kumb saabub varem. Kontrollige oma sõiduki tootja hooldusgraafikut täpsete intervallide osas. See vedelik sobib automaatkäigukastidega sõiduautodes, veoautodes ja bussides alates 1962. aastast, sealhulgas populaarsetes mudelites nagu BMW, Renault, Opel, Peugeot, Fiat ja Citroën.

Ühildub: GM Dexron II D, MAN 339 Type L2/V1/Z1, ZF TE-ML 04D/11A/14A, Voith H55.6335xx ja Allison C-4 specifications.

Korduma Kippuvad Küsimused

K: Kui kaua see 5-liter kanister kestab?
V: Tüüpiline automaatkäigukast mahutab 4 to 8 liters, olenevalt teie sõiduki mudelist. Üks 5-liter kanister on tavaliselt piisav täielikuks vedeliku vahetuseks, jäädes veidi üle lisamiseks.

K: Kas ma saan seda kasutada oma roolivõimendi süsteemis?
V: Jah. HIPOL ATF II D on heaks kiidetud roolivõimendi seadmetele ja hüdraulilistele siduritele autodes ja veoautodes, muutes selle mitmekülgseks vedelikuks mitmele hüdraulikasüsteemile.

K: Mis juhtub, kui ma vedelikku regulaarselt ei vaheta?
V: Vana käigukasti vedelik kaotab oma võime kaitsta hammasrattaid ja hajutada soojust. See toob kaasa suurenenud kulumise, aeglase käiguvahetuse, ülekuumenemise ja potentsiaalselt kallid käigukasti remondid.