BOSCH DOT 4 pidurivedelik – Esmaklassiline hüdraulilise pidurisüsteemi kaitse

Eesmärk ja spetsifikatsioonid

BOSCH 1 987 479 107 on esmaklassiline DOT 4 pidurivedelik, mis on loodud säilitama ühtlast hüdraulilist rõhku teie sõiduki pidurisüsteemis. See 1-liitrine pudel tagab usaldusväärse pidurdusvõime laias temperatuurivahemikus, alates äärmuslikust külmast (-40°C) kuni kõrge temperatuuriga pidurdussituatsioonideni (155°C wet boiling point). Sellised DOT 4 vedelikud on glükoolipõhised ja imavad aja jooksul loomulikult niiskust, mistõttu on regulaarne vahetamine pidurite ohutuse ja jõudluse seisukohalt kriitilise tähtsusega.

Millal kasutada / vahetada?

Vahetage pidurivedelik iga 2 kuni 3 aasta või iga 30 000 kuni 45 000 kilomeetri järel, olenevalt sellest, kumb enne täitub. Kui sõidate äärmuslikes kliimatingimustes, veate sageli haagist või kasutate oma sõidukit sportlikuks sõiduks, vahetage seda igal aastal või iga 20 000 km järel. Märgid, mis viitavad vedeliku vahetuse vajadusele, on pehme piduripedaal, pikemad pidurdusteekonnad või kõva pedaal pärast korduvat pidurdamist. Värske pidurivedelik hoiab ära korrosiooni piduritorudes ja säilitab hüdraulikasüsteemi võime teie autot usaldusväärselt peatada.

Peamised eelised

• Säilitab ühtlase pidurdusrõhu kuumades ja külmades tingimustes
• Hoiab ära niiskusest tingitud korrosiooni piduritorudes ja -silindrites
• Vähendab pidurite tuhmumise ohtu agressiivse või korduva pidurdamise korral
• Kaitseb tihendeid ja sisemisi pidurikomponente lagunemise eest
• Esmaklassiline BOSCH-i koostis tagab OEM-tasemel jõudluse

Korduma kippuvad küsimused

K: Miks tuleb pidurivedelikku vahetada, kui see näeb puhas välja?
V: Pidurivedelik imab õhust nähtamatult niiskust. Üle 2 aasta võivad niiskustasemed jõuda ohtlike piirideni, mis kahjustavad pidurdusvõimet ja põhjustavad sisemist korrosiooni, isegi kui vedelik tundub selge.

K: Kas ma saan kasutada DOT 4 vedelikku igas sõidukis?
V: Kontrollige oma sõiduki kasutusjuhendit või pidurivedeliku paagi korki. DOT 4 ühildub enamiku kaasaegsete autodega, kuid mõned vanemad sõidukid või erirakendused võivad vajada DOT 3 või DOT 5. Ärge kunagi segage erinevaid DOT-tüüpe.

K: Kuidas ma tean, kas mu pidurivedelik on halb?
V: Pehme või käsnjas piduripedaal, pikemad pidurdusteekonnad või pedaal, mis tundub kõva alles pärast mitut peatumist, on hoiatusmärgid. Professionaalne pidurivedeliku testimine saab mõõta niiskusesisaldust ja määrata, kas loputamine on vajalik.