TRW PFB520AE DOT 5.1 Brake Fluid – Esmaklassiline jõudlus kaasaegsetele sõidukitele

Eesmärk ja spetsifikatsioonid

TRW PFB520AE on esmaklassiline DOT 5.1 pidurivedelik, mis on loodud kaasaegsetele sõidukitele, mis on varustatud elektroonilise stabiilsuskontrolli (ESP) ja blokeerumisvastaste pidurisüsteemidega (ABS). See universaalne vedelik töötab ohutult igas DOT-spetsifikatsiooniga pidurisüsteemis, muutes selle mitmekülgseks valikuks enamikule sõiduautodele ja tarbesõidukitele.

Peamised jõudlusomadused:

• Kuiv keemistemperatuur 260°C – tagab pidurite reageerimisvõime ka tugeva pidurdamise äärmusliku kuumuse korral
• Märg keemistemperatuur 184°C – säilitab ohutusvaru, kuna niiskus siseneb süsteemi aja jooksul loomulikult
• Madala viskoossusega valem – voolab sujuvalt temperatuuridel kuni -40°C, mis on kriitilise tähtsusega külma ilmaga käivitamisel ja ABS-i reageerimisvõime jaoks
• Täiustatud lisandid – sisaldab korrosiooniinhibiitoreid, antioksüdante ja stabilisaatoreid metallkomponentide ja kummitihendite kaitsmiseks
• Universaalne ühilduvus – saab ohutult segada DOT 3, DOT 4, DOT 4 ESP ja DOT 5.1 vedelikega (mitte segada silikoonipõhise DOT 5 või mineraalvedelikega)

Millal kasutada ja vahetada

Vahetage pidurivedelikku iga 2 aasta tagant standardsüsteemides või aastas, kui kasutate DOT 3. Pidurivedelik imab aja jooksul õhust niiskust, mis alandab selle keemistemperatuuri ja vähendab pidurdusohutust. 20-liitrine Bag-in-Box formaat sobib ideaalselt töökodadele, autopargi hoolduseks ja professionaalsetele garaažidele.

Töötemperatuuri vahemik: -50°C kuni +50°C, muutes selle vedeliku sobivaks äärmuslike kliimatingimuste jaoks arktikast kõrbeni.

Säilitamine: Hoida originaalses suletud anumas. Ärge täitke pudeleid uuesti ega kasutage muudel eesmärkidel. Avamata vedelik säilitab kvaliteedi pikema aja jooksul, kui seda õigesti säilitatakse.

Korduma Kippuvad Küsimused

K: Kas ma saan TRW PFB520AE-d segada oma praeguse pidurivedelikuga?
V: Jah, see vedelik ühildub DOT 3, DOT 4, DOT 4 ESP ja DOT 5.1 süsteemidega. Kuid ärge segage seda silikoonipõhise DOT 5 või mineraalvedelikega nagu LHM.

K: Miks peab pidurivedelikku vahetama, kui see näeb puhas välja?
V: Pidurivedelik imab õhust nähtamatult niiskust. See niiskus alandab keemistemperatuuri, vähendades teie pidurite võimet taluda tugeva pidurdamise kuumust. Isegi puhta välimusega vedelik kaotab aja jooksul oma tõhususe.

K: Kas see vedelik sobib ABS-i ja ESP-ga sõidukitele?
V: Jah. TRW PFB520AE on spetsiaalselt loodud kaasaegsetele stabiilsuskontrollisüsteemidele. Selle madal viskoossus võimaldab ABS-i ja ESP-seadmetel pidurirõhku millisekunditega moduleerida, parandades pidurdusteekonda ja sõiduki juhitavust.