Eesmärk ja spetsifikatsioonid

REMSA LCA800201 on usaldusväärne DOT 4 brake fluid, mis on mõeldud igapäevasõidukite hüdraulilistele piduri- ja sidurisüsteemidele. See ületab SAE J1703 ja ISO 4925 standardeid, pakkudes minimaalset kuiva keemistemperatuuri 260°C, et vältida auruluku teket tugeva pidurdamise ajal, tagades kindla pedaalitunde ja ohutud peatumised.

See REMSA keskmise klassi vedelik määrib liikuvaid osi kulumise vähendamiseks, voolab kiiresti tundlikuks pidurdamiseks ja takistab korrosiooni peasilindrites ja rattasilindrites. Vahetage iga 2 years or 40,000 km järel, et säilitada maksimaalne jõudlus, kuna see aja jooksul imab niiskust, mis alandab selle keemistemperatuuri ja seab süsteemi rikke ohtu.

Millal kasutada / vahetada?

• Tugev või sage pidurdamine: Kõrged kuumusnõuded eeldavad vedelikku, mis püsib vedelana üle 260°C.
• Iga 2 aasta järel: Õhuniiskus lühendab eluiga; värske vedelik hoiab ära käsnjad pidurid ja korrosiooni.
• Tume või saastunud vedelik: Kontrollige värvi – selge kuldne kuni merevaigukollane on hea; tume tähendab kohest vahetust.
• Enne 100,000 km: Või varem niiskes kliimas, et vältida keemist ja pidurdusvõime kadu.

Säilivusaeg on 5 years unopened, kui hoida jahedas ja kuivas. Ühildub ketas-/trummelpidurisüsteemidega; kontrollige oma kasutusjuhendist DOT 4 heakskiitu.

KKK

K: Kas ma võin REMSA DOT 4 segada teiste pidurivedelikega?
V: Parim on süsteem läbi loputada ja kasutada ainult DOT 4, kuid see on segatav sarnaste DOT 4 tüüpidega – kontrollige alati sõiduki spetsifikatsioone.

K: Mis juhtub, kui pidurivedelik keeb?
V: Pedaal vajub alla ilma pidurdusvõimsuseta (aurulukk); kõrge keemistemperatuur 260°C hoiab seda tavakasutuses ära.

K: Kuidas ma tean, millal seda vahetada?
V: Iga 2 aasta järel või kui vedelik tundub tume/saastunud. Laske töökojas kontrollida niiskusest tingitud keemistemperatuuri langust.